| Характеристики |
| Тактность |
двухтактный |
|---|
| Мощность |
15 л.с. |
|---|
| Кол-во цилиндров |
2 |
|---|
| Объем двигателя |
284 см³ |
|---|
| Тип топлива |
бензин АИ92 |
|---|
| Подача топлива |
карбюратор |
|---|
| Система смазки |
совместная |
|---|
| Оптимальные обороты |
4800-5600 об/мин |
|---|
| Рекомендуемый аккумулятор |
опционально, 35 Ah |
|---|
| Управление |
румпельное |
|---|
| Запуск |
ручной |
|---|
| Подъем |
ручной |
|---|
| Транец плавсредства |
381 мм |
|---|
| Свеча зажигания (NGK) |
BR7HS-10 |
|---|
| Вращение винта |
правое |
|---|
| Редукция |
1.92:1 |
|---|
| Штатный винт |
3х9-1/4х9 |
|---|
| Диапазон винтов |
7-11 " |
|---|
| Задний ход |
есть |
|---|
| Редуктор |
170 мл |
|---|
| Вес |
33 кг |
|---|
Описание
Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT15AS от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона. Именно благодаря перечисленным изменениям мотор теперь гораздо комфортнее носить на плече, ведь он стал не только легче, но поменялась и его форма. Ручка для переноса мотора стала компактнее и легко складывается, что делает транспортировку ещё более удобной. В этой модели применена многоступенчатая система наклона мотора для движения по мелководью, оптимизирована система фиксации для движения задним ходом, а также улучшена выхлопная система, что позволило снизить уровень шума.
