| Характеристики |
| Тактность |
четырехтактный |
|---|
| Мощность |
250 л.с. |
|---|
| Кол-во цилиндров |
6 |
|---|
| Объем двигателя |
4028 см³ |
|---|
| Тип топлива |
бензин АИ92 |
|---|
| Подача топлива |
EFI |
|---|
| Система смазки |
циркуляционная |
|---|
| Оптимальные обороты |
5500-6100 об/мин |
|---|
| Генератор |
12V 54A |
|---|
| Рекомендуемый аккумулятор |
130 Ah |
|---|
| Управление |
дистанционное |
|---|
| Запуск |
электростартер |
|---|
| Подъем |
гидравлический |
|---|
| Транец плавсредства |
635 мм |
|---|
| Свеча зажигания (NGK) |
BKR6E |
|---|
| Вращение винта |
правое |
|---|
| Редукция |
2.08:1 |
|---|
| Штатный винт |
3х16х18,5 стальной |
|---|
| Диапазон винтов |
15-27.5 " |
|---|
| Задний ход |
есть |
|---|
| Редуктор |
1100 мл |
|---|
| Картер |
8000 мл |
|---|
| Вес |
274 кг |
|---|
Описание
Благодаря использованию новейших технологий этот 6-цилиндровый лодочный мотор обладает отличными характеристиками. Модель DF250APX оборудована новым датчиком с передовой системой определения содержания кислорода в отработанных газах, системой контроля обеднённой смеси (Suzuki Lean Burn System) и топливным фильтром с датчиком определения воды. Следует отметить наличие системы Suzuki Precision System, которая делает возможным использование мотора без тросов дистанционного управления за счёт применения электрического кабеля и специальных исполнительных механизмов. В результате использования этой системы стала ещё легче установка двух постов управления и нескольких моторов на транце. Также инженеры компании значительно преобразовали редуктор нового мотора DF250APX, который теперь может работать в обычном режиме, как в правом вращении винта, так и в левом.
