| Характеристики |
| Тактность |
четырехтактный |
|---|
| Мощность |
20 л.с. |
|---|
| Кол-во цилиндров |
2 |
|---|
| Объем двигателя |
327 см³ |
|---|
| Тип топлива |
бензин АИ92 |
|---|
| Подача топлива |
EFI |
|---|
| Система смазки |
циркуляционная |
|---|
| Оптимальные обороты |
5300-6300 об/мин |
|---|
| Генератор |
12V 12A |
|---|
| Рекомендуемый аккумулятор |
35 Ah |
|---|
| Управление |
румпельное |
|---|
| Запуск |
электростартер |
|---|
| Подъем |
ручной |
|---|
| Транец плавсредства |
381 мм |
|---|
| Свеча зажигания (NGK) |
CPR6EA-9 |
|---|
| Вращение винта |
правое |
|---|
| Редукция |
2.08:1 |
|---|
| Штатный винт |
3х9-1/4х10 |
|---|
| Диапазон винтов |
7-11 " |
|---|
| Задний ход |
есть |
|---|
| Редуктор |
250 мл |
|---|
| Картер |
1100 мл |
|---|
| Вес |
48 кг |
|---|
Описание
Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора - DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Конструкция подвески учитывает и лучшую развесовку лодочного мотора, в том числе и для удобной его откидки.
